Nos encontramos abordando la revisión de la segunda versión del diagnóstico, para la cual la RLPT se ha revisado la nueva versión del documento y hecho sus alegaciones y comentarios al mismo en otro documento que la representación de la empresa impuso para transmitírselos, donde ellos mismos responden a los comentarios. Como nos pasó con la primera versión, ninguna de las solicitudes ha sido aceptada por la empresa, pero no sólo eso, nos indicaron que ya no van a hacer más versiones del diagnóstico y que ya directamente pasan a elaborar el plan de movilidad.
Desde CGT indicamos a la representación de la empresa que estamos muy decepcionados con la negociación, puesto que en la primera versión del plan no se ha tenido en cuenta nada de lo que hemos incluido en las observaciones a la última versión del diagnóstico. Todas las secciones sindicales trasladan la sensación de que dejamos pasar la oportunidad de mejorar cosas en cuanto a la movilidad de la plantilla y que la empresa rechaza todas las propuestas, incluso las que suponen poco coste o ninguno.
Como justificación, la representación de la empresa incide en la cantidad de cosas que tenemos a nuestra disposición actualmente y que no valoramos. Desde la RLPT se le indica que el plan de movilidad es una forma de mejorar la movilidad actual, asumiendo algún compromiso de mejora, pero lo máximo que hemos obtenido es una multitud de "se podrá" en los documentos y ningún "se hará" evitando, de esta forma, tomar alguna medida a favor de la plantilla.
Un plan, de movilidad o de lo que sea, que no incluye la realización o implantación real de ninguna media efectiva no sirve para nada o, dicho de otra forma, es completamente inútil. Como la mayoría de los planes en Atos Spain, todo se queda en "sólo" elaborarlos y eso conlleva un consumo de recursos que no creemos que nos podamos permitir dada la situación de la compañía.
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