Lamentablemente se confirmaron nuestras peores sospechas, al igual que en la negociación de otros planes, la empresa no ha tenido en cuenta el trabajo realizado por la RLPT puesto que la mayoría de nuestras propuestas y observaciones han sido rechazadas. La empresa dice que estudiará algunas de ellas, pero, aunque resulten viables, no se compromete a fijar fechas para su implantación que lo conviertan en un objetivo real. Es decir, que no sirven para nada.
Entre las propuestas realizadas por la RLPT se encontraban: aumentar los porcentajes de Teletrabajo, más flexibilidad horaria (siempre por decisión de la persona trabajadora), bonificar de alguna forma el uso de bicicletas, patinetes y coches compartidos, subvención del abono transporte (aunque sólo sea una parte), poder utilizar los puntos de carga de coches eléctricos situados en el parking de Atos... y así hasta 29 propuestas que fueron rechazadas con distintos tipos de justificaciones.
Por el momento, el Plan de Movilidad Sostenible dependerá de la concienciación medioambiental y de los recursos de la propia plantilla de Atos Spain, ya que la empresa no parece tener intención de realizar ninguna inversión en el Plan de movilidad.
Por otro lado, CGT considera que los datos facilitados por la empresa, como casi siempre, no son coherentes ya que algunos datos son de Atos Spain y otros del conjunto de empresas que se encuentran en el Centro de Trabajo de Albarracín. Desde CGT no nos parece correcto este criterio, puesto que la negociación se refiere al Plan de Movilidad Sostenible de Atos Spain, no al de las demás entidades del Grupo.
Una vez más, la empresa dice que revisará la información aportada por la RLPT... una vez más, seguimos sin esperanzas de que la vayan a utilizar.
La próxima reunión se celebrará en dos semanas, dentro del calendario acordado por la RLPT y la Representación de la empresa en la propia constitución de la mesa.
